地震是一到目前为止还无法准确预测的自然灾害,它的发生将会给人类带来巨大的生命和财产损失,为此对抗震的研究已受到国内外许多工程界学者的重视。由于地震时地面运动是一复杂的时间一空间过程,地震是以地震波的形式向外传播的,在传播过程中其不仅具有行波效应,还具有相干效应和场地效应等,这些原因造成结构基础支撑处不同点的地震动过程就不同。所以说在对结构进行地震反应分析时不仅要考虑地震动空间变异性的影响,还要考虑时间的影响,但当结构跨度较小时,这些影响可能较小,可按一致激励进行分析。随着结构跨度的不断扩大,其影响越来越大,一致输入的分析结构已经不能满足要求了,此时必须考虑多点激励的输入分析。尤其是桥梁结构,因为它属于跨度较大的柔性结构,所以地震激励的影响会明显,地震动空间和时间变异性的影响也就越来越显著。因此在抗震设计中对跨度较大的桥梁结构应考虑多点激励的影响。本文以福建莆田阔口桥为例,主要做了以下工作:1.以该桥为例,利用ANSYS软件建立模型,分析其动力特性。2.在满足一致输入的情况下利用直接加速度法验证了大质量法的正确性、可用性,为后面的非一致激励研究做好了铺垫。3.利用大质量法在不同视波速下对该桥进行了研究,与一致激励相比较,得出,行波效应对其的影响。4.在99米跨径的基础上,分别拓展出跨径为51米和201米两种跨度的钢管混凝土拱桥,研究随着跨径的增加,行波效应对钢管混凝土拱桥的影响规律。5.在上述三种跨径桥头的右端分别加上橡胶支座,研究其在行波效应下的变化情况。