高温轴承材料对航空航天工业的发展起着极其重要的作用。随着航空航天工业的快速发展,高温轴承材料面临着高速、高温、腐蚀等复杂工作环境的严峻挑战,苛刻的服役条件使得人们对高温轴承材料各方面的性能提出了更高的要求。高Cr-Co-Mo轴承钢是一种以低碳马氏体为基体,添加多元合金元素产生二次硬化为设计思路的高温轴承钢。本文采用金相显微镜、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪及热模拟实验机等研究了高Cr-Co-Mo高温轴承钢热变形行为及热处理过程中的组织结构演变与力学性能的联系,获得以下主要结论:1、变形速率主要影响动态再结晶时间,温度越高影响越明显。当温度和应变量一定时,再结晶程度及晶粒尺寸与变形速率成正比。当变形速率和应变量一定时,再结晶程度及晶粒尺寸与变形温度成正比。变形速率的增加和变形温度的降低均增大流变应力。2、通过变形激活能（Q）、流变应力（σ）、变形速率（?）与变形温度（T）建立了高Cr-Co-Mo高温轴承钢的本构方程。该实验钢的热变形激活能为489.275k J/mol;结合流变应力曲线和再结晶组织分析建立了高Cr-Co-Mo高温轴承钢的热加工图并得出最佳热加工工艺参数。3、透射电镜结果分析表明:实验钢在480℃回火时无碳化物析出。当回火温度高于540℃时,实验钢中开始析出球状M₆C型碳化物。回火温度进一步提高到600℃时,马氏体基体中析出M₆C,M₂C和M_{2 3}C₆三种碳化物。4、当回火温度高于600℃后,在马氏体板条界处出现了厚度约为30 nm的奥氏体层,该奥氏体层的形变诱导塑性（TRIP）效应有利于提高材料韧性。