【摘 要】
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歼击机座舱内噪声较大。经测量,歼-6、歼-7、歼-8三种歼击机座舱内噪声均在108至110 dB(A)之间,而歼-8D飞机由于加装固定式受油探头装置,座舱内最大噪声级达116.3 dB(A),超过
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歼击机座舱内噪声较大。经测量,歼-6、歼-7、歼-8三种歼击机座舱内噪声均在108至110 dB(A)之间,而歼-8D飞机由于加装固定式受油探头装置,座舱内最大噪声级达116.3 dB(A),超过了座舱噪声限值不应超过108 dB(A)的规定。歼击机座舱外噪声同样很强,我国现役各主要机种发动机舱口的噪声强度在117至130 dB(A)之间,歼-8D飞机座舱外最大噪声级已超过140dB(A),远远超过国内外有关噪声的听力保护标准,即裸耳暴露最大不得超过115 dB(A)。飞机噪声其首要危害是引起飞行员和地勤人员的听力损伤,同时也会影响飞行员的工效等其他方面。为了做好歼击机飞行员和地勤人员的卫生保障工作,我们开展了本课题的研究。 在空军疗养院,检查了103名歼击机飞行员的听力。在飞行部队,检查了62名地勤人员的听力:调查了18名飞行员飞机噪声暴露前、噪声暴露后0.5 h、1.5 h和15 h的听力;用模拟电码作为工效学指标,测试18名飞行员在飞机噪声暴露前和噪声暴露40 min后识听50个模拟电码的准确率。在试验室,测试了30名受试者在三种条件下识听56个歼击机座舱显示信息汉语短
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