近十年来，我国的自锚式悬索桥处于一个快速发展和繁荣的阶段，因其结构造型美观、地形地质适应性强以及较好的经济性能，使得其得到迅速应用和推广。本文结合宁杭二期高速公路学八路景观桥工程实例，系统地阐述了自锚式混凝土悬索桥施工控制的建设发展、分析原理、控制流程及方法等关键技术，主要内容和成果如下：　　 (1)系统分析自锚式悬索桥施工控制的特点，指出其重点在于通过高精度的理论方法计算出主缆、吊索、桥塔、主梁的无应力尺寸和施工工序，再通过高精度的机械制造和施工，将大部分误差消除于计算、预制和施工中，剩余较小的误差通过吊索张拉调整。　　 (2)用有限元程序对学八路自锚式悬索桥建立模型进行分析，研究主缆、吊索的几何状态，计算主缆、吊索、塔梁的内力和应力情况，根据合理的施工效应，对主缆无应力长度、空缆线形、吊索下料长度等进行分析计算。　　 (3)吊索张拉是自锚式悬索桥施工最关键的工序。与多数文献提出的多轮次反复张拉方法相比较，本文提出的吊索张拉方案中绝大多数吊索只需张拉一次，从而有效地减小了反复张拉次数，提高吊索张拉效率。　　 (4)结合学八路自锚式悬索桥工程建设实例，对其进行几何控制、吊索力控制、温度控制、荷载监测等，采集所需信息，并对实际吊索张拉方案进行相应调整。　　 (5)从控制成果看出，主缆、主梁线形，关键断面应力、索塔变形等控制目标都达到了预期控制目标。