动力固结法(强夯法)在工程实践中已被证明是一种快速、经济有效的地基处理方法,现已广泛地应用于各类软弱土地基加固。但是,对于含水量很高的饱和软粘性土能否使用动力固结法在国内外有很大争议。使用传统的动力固结法加固饱和软粘土,容易形成难以处理的橡皮土。近年来,岩土工程界将排水固结法的思想融入动力固结法中,形成了一种较新的联合加固方法。越来越多的理论研究和工程实践表明,采用这种方法处理饱和软粘土地基是行之有效的,其实质是动力排水加固。但现在对该方法是理论研究滞后于工程实践,到目前为止,还没有一套成熟和完善的理论与设计方法,并且在其加固机理和设计理论方面仍有许多含糊之处,这在一定程度上制约了该方法的推广应用。本文在前人研究和实践的基础上,结合动力固结法处理饱和软粘土地基工程实践中取得的大量数据,对软土地基处理前后的物理力学性质、强夯时地基土的变形等进行了分析,验证了动力固结法处理饱和软土地基的可行性。同时对强夯夯沉量、动力排水固结过程中孔隙水压力的变化规律以及饱和土的动力排水固结加固机理等方面也进行了一些研究。证实了实际工程中对孔隙水压力的监测有利于信息化施工,建立了夯沉量与地表沉降量之间的关系,可利用强夯试验区的夯沉量数据反算出的沉降经验系数,来预测大面积强夯施工时的夯沉量。最后,对该方法的加固机理及施工工艺进行了探讨,得出一些结论,以期指导工程实践。