本文从定量分析的角度对道路客运组织方式进行优化，并对其进行成本效益分析。现行的客运组织模式可有多种优化办法，本文将重点探讨大中车型组合配班模式和高速公路结点运输模式，最后介绍了其它的客运组织优化办法，如对同一线路统一调运、各站场统一排班、按行驶里程缴纳税费等。客运组织 　　第一章介绍本文的研究背景、研究现状和本文的研究内容。第二章对国内外道路客运业的发展现状进行总结，指出了国内道路客运业目前存在的问题，并介绍道路客运企业的经营管理模式、服务模式、生产组织模式以及组织优化的内容和存在的问题。第三章分析了客流的特性，指出要合理配置客运资源，尽量使客车运力的分布与运量保持均衡，才能充分发挥运输效率，提高运输经济效益，提出了大中车型组合配班的模式，针对某客运站广州-深圳线路一周的实载率调查，给出了大中车型客车组合配班的方案，并对此方案做了经济效益分析和大中型客车服务质量对比。第四章总结了高速公路客运发展概况，介绍了高速公路结点运输的客运组织方式。在高速公路结点运输模式研究中，对结点运输的概念、排班规划、预售票制、接驳点进行阐述，并以汕头-湛江的客运线路为例，对广东省内发展结点运输进行可行性研究。第五章介绍了其它的客运组织优化办法，如对同一线路统一调运、各站场统一排班、按行驶里程缴纳税费等。