综合客运网络通达性是指由多种运输方式有机配合衔接构成的、为旅客提供运输服务的路网中节点相互到达的便捷程度。通达性的高低决定了出行城市与目的地城市之间社会经济联系的密切程度,强烈地影响着这个区域的社会经济发展。计算机技术和GIS技术的飞速发展,使直观、准确地分析路网通达性成为可能。在对广州市地铁网络和公路网络数据调查的基础上,通过大量以公共交通方式出行的路经查询和分析,归纳旅客出行规律,综合考虑ArcGIS软件数据分析特点,将旅客出行按目的地的不同划分为两类,即以机场为目的地的出行和以市中心为目的地的出行。根据两类出行为的特点,确定了构建路网的点、线和面要素,构建了基于ArcGIS的广州市客运网络。随后,构建基于ArcGIS的网络数据集,选择较为偏远的5个镇共计124个村为出发地,选择机场和市中心地区共计27个节点为目的地,利用ArcGIS的空间分析功能,以出行时间和出行距离为成本构建OD成本矩阵,计算124个节点的最小出行阻抗,将最短出行时间和最短出行距离作为评价指标,构建综合评价模型评价5镇出行便捷程度和路网通达性,并将评价结果导入ArcGIS中进行格栅插值分析,绘制通达性示意图。最后,根据《广州市综合交通发展第十三个五年规划》项目建设要求,评价了规划后路网的通达性,同时与现状路网进行对比分析,并为客运网络发展提供建议。本文提出的基于ArcGIS的综合客运网络通达性评价方法,为后续评价客运网络提供了理论基础,为后续客运网络通达性评价研究提供了重要的参考。