节能减排是当今世界发展的一种必然趋势,而装载机的节能减排技术一直是工程机械领域研究的焦点。据统计,中国平均每年售出12.3万台装载机,制动能量如果不能进行有效回收,将造成能源极大地浪费。因此,本文以ZL30G装载机为研究对象,研究纯电动装载机制动能量的回收,在保证纯电动装载机制动安全的前提下,最大程度的回收制动能量。本文分析了纯电动装载机再生制动工况,并结合了复合能源系统的特性,选用了超级电容主控型的拓扑结构、以超级电容和电池作为储能元件对制动能量进行回收,针对纯电动装载机能量管理和制动力分配策略分别进行了模糊控制和逻辑门限控制方法研究,并通过MATLAB/Simulink进行仿真建模分析。仿真结果表明,四种策略都能在保证制动安全的情况下,对制动能量进行回收。四种策略电池的荷电状态、电流以及容量衰退等指标相差不大,通过比较超级电容的荷电状态,得出基于模糊控制的制动力分配和基于逻辑门限的能量管理策略制动能量回收效果最优。该研究对装载机在制动能量回收具有参考价值。