结合近年来城市规划的热门话题—公共交通引导城市发展的TOD模式，取材于工作实践中具体项目《广州轨道交通站点周边地区研究》,通过相关理论的研究和应用，指导广州市城市建设，落实到控规层面的用地调整，具有重大的研究和指导意义，特开展此论文。国内轨道交通建设蓬勃发展近10年来，城市快速轨道交通的发展在国内大城市中得到了普遍关注，先后有接近30个城市开展了轨道交通研究和建设准备。我国城市快速轨道交通建设已经进入迅猛发展时期。大规模的轨道交通建设，在改变我国大城市交通出行条件的同时，也将对城市结构、规模、土地利用强度产生巨大的影响。广州市轨道交通发展迅速广州市政府于2000年提出了“南拓、北优、东进、西联”的城市发展策略，并在广州市城市建设总体战略概念规划纲要中提出优先发展城市快速轨道线，建立“以南北快线为核心，常规线路为基础，市郊铁路城际快轨为辅助的便捷、高速的都会区轨道交通运输网”，形成支持并引导城市发展的TOD模式，结合常规公交的发展，促进城市发展向公共交通依赖型转变，推动城市空间拓展与人口疏散。轨道站点周边地区的研究与实践成为国内外学界研究的热点轨道站点周边地区的研究与实践一直以来是学术界关注的热点，其中TOD理论是研究的主要理论依据。TOD理论是一种符合可持续发展的理论，从该理论被提出到现在，受到学界的大量关注，在北美地区，TOD理论被运用于遏制大城市的蔓延与小汽车泛滥造成的恶果，虽然没有取得很大的成效，但是理论发展十分迅速。该理论作为精明增长核心城市主义理论的核心内容，受到学者的关注。也有很多学术上的反对派撰写文章抨击该理论的不足，形成一些反面的论点。但是TOD理论还是成功的运用在世界很多先进国家与地区里面，譬如香港、新加坡等地区。