西部沿海高速公路珠海段K21滑坡位于珠海市北部,由修建高速公路边坡开挖后多次坍塌发展而成,是大型复杂的工程滑坡,由于人们对地层岩性、风化界面、地下水、结构面的认识深度不够,导致滑坡多次滑动,多次治理,滑动规模逐渐扩大,严重威胁公路交通运营及人民生命财产安全,急需得到治理。本文以该滑坡为背景,对滑坡机理及治理工程进行了分析研究。根据区域地质资料和勘察资料,以现场调查分析为主对西部沿海高速公路K21滑坡地质环境、滑坡的滑动过程、滑动机制及稳定性进行了分析。滑坡的发展过程分为三个阶段,可划分为四个滑区,滑体厚度在空间上具有明显的变化,本滑坡具有多层、多级、多次滑动的特点。文章通过现场地貌形态的特征、钻探资料、变形形态、结构面的配套分析,推出了滑坡的多层滑面,计算出滑坡各个分区典型断面剩余下滑力。提出以减滑工程和抗滑工程相结合的综合处治措施,并对其实用性进行了论证,计算出锚索拉力及抗滑桩内力,完成锚索框架及锚索抗滑桩的设计,并运用有限元软件对滑坡治理效果进行数值模拟分析,论证了主体抗滑工程的良好治理效果。文章对滑坡治理工程的施工工艺及注意事项提出详细要求,对滑坡布置了有效的监测。通过抗滑桩施工地质编录和深孔位移监测结果的分析,证明滑坡滑动面的推测是合理的,治理是安全有效的,目前滑坡已经达到稳定状态。