多相感应推进电机作为舰船推进系统的核心装置之一,具有可靠性高、功率密度高、转矩脉动小等优点。对于多套多相绕组构成的多相感应电机,当推进系统出现故障或低速航行时,电机可切出一套或多套绕组,在对称缺相状态下减额运行。本文以三套三相绕组构成的九相感应电机作为研究对象,针对电机对称缺相运行工况,在重新计算定、转子参数的基础上,建立对称缺相运行时的T型等效电路,结合螺旋桨负载机械特性,计算了九相感应电机对称缺相运行时与负载匹配的最大输出转矩,并分析了对称缺相运行的稳态性能指标,为多相感应推进电机对称缺相运行提供了理论依据。首先,应用传统的磁势分析法对九相感应电机磁势进行分析,利用三角变换将每相绕组脉振磁势分解为正、反转谐波磁势进行叠加,以此推导电机正常运行和对称缺相运行时的气隙磁势。分析结果表明,九相感应电机对称缺相运行时,基波磁势不发生畸变,仍为圆形磁势,谐波次数增加,且剩余六相运行时与半对称结构的六相感应电机的谐波磁势不同。在此基础上,推导得到了多套多相感应电机对称缺相运行合成磁势的一般表达式。其次,通过引入关联矩阵的方法计算了九相感应电机对称缺相运行的定子漏抗参数。引入反映相绕组和线圈边关系及相绕组和线圈关系的两种关联矩阵,分别计算定子槽漏抗、谐波漏抗和端部漏抗。计算结果表明,切出整套绕组后,槽漏抗减小,谐波漏抗增加,端部漏抗减小。在重新计算参数的基础上,建立了九相感应电机对称缺相运行时的变参数T型等效电路。最后,利用T型等效电路,在保证定子电流有效值不变的前提下,研究了九相感应电机对称缺相运行输出转矩的上下限,并通过电压与频率的协同调节,确定了电机切套减额运行时与螺旋桨负载最大匹配工作点,并进一步分析了相同负载情况下,九相感应电机正常运行及对称缺相运行的效率、功率因数及过载能力。