为了降低轮轨噪声向高速列车车厢内传播,有必要研究高速列车地板的隔声性能。本文剖析了高速列车地板的典型结构,分析研究了高速列车内地板和外地板的隔声性能,探究了填充吸声材料对高速列车外地板隔声性能的影响,为高速列车地板结构的优化设计提供参考。根据高速列车内地板分层结构的特点,分析研究了单层平板的隔声性能,包括单层铝板、隔音垫、蜂窝板。结果表明,单层平板的隔声性能主要由“质量定律”决定;单层平板的边长尺寸仅影响第一阶共振频率附近及以下频段的隔声性能;增加蜂窝板中铝板的厚度,能够显著提高蜂窝板的隔声性能;蜂窝板中蜂窝夹层厚度增加,能够改善蜂窝板的隔声性能;与单层铝板相比,铝板总厚度相同时,蜂窝夹层结构能够改善单层平板的隔声性能。利用波传递法分析研究了三层平板的隔声性能。基于空间谐波展开法,分析研究了外地板的隔声性能。分析了外地板的隔声特性与振动特性的关系,外地板隔声曲线的走势是两平板共同振动作用的结果。探究了外地板结构的优化设计。结果表明,外地板结构对垂直于下平板入射的声波的隔声最好;筋板与平板夹角存在最佳角度范围;增加筋板厚度有利于外地板综合性能的提高;外地板总厚度的变化,使外地板综合性能的评价指标发生频段间的移动,可根据优化特定频段的需要,选择适宜的厚度。这些成果,将为高速列车外地板的结构优化设计提供参考。对填充吸声材料外地板的隔声性能进行分析与研究,探究了填充吸声材料对外地板隔声性能的影响。结果表明,吸声材料具有一定的刚度和质量,对外地板的隔声性能产生影响。随着外地板总厚度的增加,筋板刚度减小,吸声材料对外地板隔声性能的影响更加显著。高速列车外地板的筋板刚度相对较大,吸声材料的刚度和质量相对较小,填充吸声材料后高速列车外地板的隔声性能并无显著改善。