基于熵值法及灰色评价理论山西物流创新力研究

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当前物流业的发展对于国名经济增长的贡献越来越大,山西省处于华北地区,地处中部煤炭资源十分丰富,是全国著名的重工业基地。其物流业的布局以及发展对于整个北方乃至中国经济的增长都起到重要作用。山西由于受到经济下行,以及产业结构固化的影响,GDP常年处于弱势地位,物流业的发展有助于振兴山西经济,提升煤炭运量以及提升居民生活质量。物流业是一个新兴概念,步入21世纪以来,各行各业日新月异,提升物流的创新能力对于找到物流业痛点,提升物流效率有重要意义,关键是找到相应对策提升山西地区物流创新力。据文献调查研究,物流创新能力的提升得益于物流创新主体以及外部创新环境,对于物流创新主体的衡量用物流投入力以及物流产出能力两方面出发,而对于外部创新环境评价比较抽象,分为创新支撑力和创新扩散能力。本文采用灰色评价法对山西物流创新的各级指标进行汇总评价,可以看出2012年至2016年这五年间物流创新力是在不断地浮动当中。在观察四项一级指标之后,产出能力对于物流创新贡献最大。在各指标当中,政府物流科研产出、财政与金融服务水平、政府用于科研的经费投入、产业集群能力是各一级指标当中评分最高,影响力最大的因素。得到物流创新力的指标重要程度,依据物流创新力要素以及现实条件提出以下建议。对于创新产出能力模块,提升资源配置能力首当其冲;搭建创新平台,完善创新渠道有助于增强环境支撑能力;提升创新投入的力度和准确度提升物流创新投入力;提升知识和资源的扩散能力,从而解决物流环境产出力弱的问题。
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