当前,由于我国经济的快速发展,城市化进程的不断加快,对城市基础设施和公用事业项目建设产生了巨大的需求。尽管国家对基础设施建设大力投入,使我国的城市基础设施得到了很大的改善,但仍不能满足经济的快速增长和人民日益增长的需求。因此,仅依靠国家投资已不能满足城市基础设施建设的需求,如何筹集建设资金成为发展城市基础建设的关键。吸引社会资本,引入市场机制,是有效解决政府财政压力,改善营运效率,降低工程造价,引进先进项目管理技术的重要途径。近年来,由于BT(Build—Transfer,简称BT)模式具有强大的融资建设功能,在我国引起各界的广泛关注,并且在我国得到广泛的应用。将BT模式引入地方政府建设项目融资方式中,可以吸纳大量的民间资本,与政府的预算资金共同投入到城市基础实施建设中,解决了资金问题,城市的发展步伐也随之加快。同时,BT融资建设模式有利于引进先进的技术和管理方法,提高项目的运行效率保证了基础设施建设质量,促进了城市基础设施的建设,改善了城市的面貌。本文首先根据BT模式在国内外的发展背景和我国建设投资的现状,：分析了采用BT模式的意义。文中详细介绍了BT模式的基本概念、基本特征、优缺点、类别、运作流程等,并详细分析了BT模式在实施过程中的主要风险以及投资人在此模式中所面临的主要风险。通过对BT模式风险的分析研究,建立基于投资方的风险评价指标体系,并运用层次分析法(AHP)建立风险评价模型,而权重是否合理是风险评价模型是否有效的关键因素。本文通过运用层次分析法(AHP)计算各风险因素的权重,达到优化权重的目的。通过对风险因素风险高低的得分乘以对应权重,计算投资方的风险总分,最后得出风险评价结果。本文在第四章构建了基于层次分析法(AHP)投资方的风险评价模型的基础上,对广东省佛山市顺德区碧桂路、容桂大道地道工程进行了实证研究,除了验证风险评价模型的合理性外,也使投资方对风险决策、管理起到一定的借鉴作用。