汽车产业是国民经济和社会发展重要的战略性、支柱性产业,也是制造强国建设重要的标志性产业,对带动产业结构调整、推动制造业转型升级发挥着重要作用。中国汽车产业在国家政策和市场需求的引导下,快速成长为世界汽车产业的重要组成部分。然而在中国汽车产业发展迅速的情况下,也逐渐显现出来一些问题,最为突出的就是由于中国汽车产业的快速扩张,导致了产能利用率低下、成本居高不下、资源浪费严重等问题。究其原因主要是中国汽车生产未有一个合理的空间结构,因此本文对中国汽车产业时空演变问题进行深入探讨。为了深入研究中国汽车生产时序变化、空间演变及其影响因素,首先,论文在对世界汽车产业工业布局研究的基础上,分析了我国汽车产业的发展现状及其在世界汽车产业结构中所处位置。其次,论文从全国和省级两个维度分析了我国汽车产量的变化特征,并使用ESDA方法分析了我国汽车产业时空演变特征,采用Arc GIS软件将汽车生产空间布局可视化,运用Geo Da软件中的全局和局部空间自相关验证了中国汽车生产的空间依赖性和分异特征。最后,论文对中国31个省市区的数据进行量化处理,构建了汽车生产时序和空间演变影响因素指标体系,并基于VAR向量自回归模型对时序变化影响因素的推动作用进行了深入探讨,基于GWR地理加权回归模型对空间演变影响因素的内在机理进行了深入分析。进而通过对全文的分析总结,明确了中国汽车生产时空演变特征及其驱动因素,为我国科学规划汽车产业布局提供参考。研究结果表明,相比于以往研究,论文创新性地总结了中国汽车生产时空演化特点,具有重要的理论和实际意义。基于VAR和GWR模型的驱动因素分析对未来区域汽车产业研究具有较强的参考性。