城市体系与公路交通体系是区域经济发展到一定阶段的必然产物。二者的关系既相互促进又相互制约，是一种深层次的互动协调关系。由于近年来我国城市化进程的不断加快以及干线公路的不断建设和完善，干线公路与城市结点在各自发展过程中产生的相互影响、相互促进的关系越来越明显，它们之间的相互作用关系势必会对城市和公路的进一步建设发展产生深远的影响。如果城市扩张过快，开放式的干线公路就会渐渐被城市所包围，过境交通会干扰市内交通，造成拥堵现象。干线公路的布局是否合理，会影响到对城市结点服务的社会经济效益和环境效益，甚至影响城市结点的发展潜力。由此可见公路干线网络是支撑城市发展的重要依托，其发展战略决定了未来城市的空间形态，在干线公路与城市结点间建立起相互适应和促进的关系，能够促使城市及所在区域的经济、社会、人口与环境协调发展。因此，为了能够更深刻地分析干线公路与城市结点发展之间的相互关系，以达到有效地解决二者发展过程中的问题，本论文对此进行了深入的研究。本论文首先对城市结点进行了详细阐述，研究了城市结点发展过程的规律、原因、动力和特点，总结不同发展阶段和不同城镇空间类型的区域干线交通与城市结点的发展关系。其次，也是本论文的两个重点，分别从城市结点和干线公路的角度研究两者之间相互影响的关系以及干线公路和城市结点的衔接研究。在第一部分内容中，论文总结了干线公路的特征及功能分类，研究干线公路对城市结点发展、布局规划、土地利用等方面的影响；在第二部分中，分析城市结点对干线公路的交通要求，并且从城市结点的规模与交通区位、经济发展特征、空间形态与城市功能布局等方面研究城市结点对干线公路的发展影响。衔接研究也分成两个部分，一是研究干线公路的过境方式及其影响因素，二是研究干线公路与城市道路衔接。最后，本文结合本溪市的城市结构体系和干线路网现状，进行了实例分析。