驾驶人作为高速公路出行的主体,对高速公路的安全运行至关重要,其不同的驾驶行为对高速公路运行安全会产生不同的影响,因此对驾驶人的驾驶行为进行研究,明确其影响因素及作用机理对高速公路的安全运行具有重要意义。本文以目标路段的历史事故数据和交通流状况为背景,运用问卷调查和视频数据提取的方法,以高速公路驾驶人超速驾驶行为和换道驾驶行为为研究对象,分析不同驾驶人对待超速驾驶行为的态度差异,深入探究其内在关联;基于交通冲突理论和车辆换道行为机理,,通过交通流视频数据的提取,建立换道风险性及其影响因素之间的相关模型,从车辆换道冲突角度对高速公路运行安全性进行改善。基于驾驶人个人属性问卷,在超速驾驶行为问卷设计中引入驾驶人行为态度量表,并进行筛选、完善和信度效度分析,依据主成分分析法将量表归纳为超速驾驶风险态度、侥幸心理、过失超速三个维度,并通过变量的描述性统计、差异性分析和独立T检验等方法对各个因素与超速驾驶行为之间的相关性进行研究。研究结论证实驾驶人的性别、年龄、驾龄和违章情况与高速公路超速驾驶行为显著相关,其中驾驶人性别、年龄和违章情况分别与超速驾驶风险态度、侥幸心理、过失超速行为之间直接显著负相关,驾驶人驾龄与高速公路超速行驶的侥幸心理之间呈现显著正相关关系。基于交通流视频数据,以交通冲突理论为基础,实地调研获取交通流视频数据,选定换道冲突的量化指标TTC和DRAC作为换道车辆与周边冲突车辆的换道风险度和换道冲突率基本参数,从宏观交通流和微观交通流两个维度着手,通过回归分析和相关关系分析,建立换道冲突率及换道风险度与交通流因素之间的数学模型,深入研究高速公路换道驾驶行为风险度、换道冲突及其各自影响因素之间的相关关系。采用K均值聚类分析的方法对目标路段各断面的车辆换道风险进行评估,识别目标路段中安全性能相对最差的断面所在,以前文研究的驾驶人超速驾驶行为和换道驾驶行为为背景,从车辆限速、大型车辆管控、行车间距和其他安全措施等方面提出相应的行车风险改善方法及途径。本文的研究结果对于揭示驾驶人超速驾驶行为的个人特性及其之间的相关关系,了解超速行驶的驾驶人心理动态,明确换道驾驶行为风险度的影响因素及内在联系,确定高速公路危险路段以及提升驾驶人的筛选、培训、教育手段和完善高速公路运行控制方案等有着重要的指导意义。