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该论文结合电动汽车对牵引逆变器的要求,着重对采用PWM控制技术的高功率密度牵引逆变器的主电路、驱动电路、发热和控制方法进行了详细的分析与探讨.该论文对于PWM牵引逆变器的电机控制技术、控制电路功能与控制芯片也作了相应的介绍,并就交流异步电机矢量控制系统作了详细的分析与仿真.PWM牵引逆变器的试验结果验证了该PWM牵引逆变器的研制能够满足电动汽车对牵引逆变器的要求.