郑州黄河公铁两用桥是目前在世界上修建最长的公铁两用桥,其主桥钢梁首次采用三主桁斜边桁的空间桁架形式,结构新颖,架设施工难度大。本文以郑州黄河公铁两用桥第一联(120+5×168+120)=1080m钢桁梁施工架设为工程背景,系统研究了多孔、大跨度(168m)、长联(1080m)钢桁梁顶推施工技术与工艺,主要工作和创新点有:1.将悬臂架设法等传统方法和顶推法在该桥中应用进行比选分析,对比其可能性和优缺点,论证顶推法的合理性。2.综合考虑工期、设备、经济等因素,进一步分析并确定不安装混凝土桥面板的顶推实施方案和相关施工步骤。3.基于不设临时墩实施168m大跨度连续钢桁梁顶推的技术思路,对顶推施工中的主要设备和工艺措施进行了较为详细的研究,如导梁的结构、墩台托架、顶推设备、钢梁拼装支架与吊机、减小顶推摩擦力的措施等。4.针对钢桁梁下弦杆件并不能承受顶推过程中结构产生的强大支承反力的特点,综合顶推法和钢桁梁纵向拖拉架设法的优点,本文创造性的开展工作,设计构造新型滑道和支承体系,使顶推法能应用于钢桁梁结构,且便于推广应用。5.采用有限元数值分析,完成该联梁顶推施工阶段力学分析,校验设计杆件和导梁等临时构件的应力、稳定符合要求,论证了结构的安全性和方法的可行性。6.集合以上技术和工艺,首次将顶推法扩展应用到多孔、长联(1080m)、大顶推跨度(168m)三主桁空间钢桁梁架设中,并进行了系统总结,为该类桥梁的施工积累了经验。