近年来随着中国经济快速发展,在机动车数量与日俱增的同时,非机动车的数量也在同步增长,道路上机动车与非机动车发生严重干扰,给道路的通行能力及交通安全提出了严峻考验。特别是大城市,居民的电动助动车保有量及其占非机动车的比例均逐年增加,由于电动助动车具有速度快、易于行驶于机动车道上等特点,使得电动助动车成为城市道路上一个新的值得关注的交通方式。论文中提出了将传统的非机动车分为两个即相似又相异的交通方式,进而来单独研究电动助动车这一交通方式对道路上机动车的各方面产生的影响。论文首先通过综合分析交通流理论及交通流模型,得出元胞自动机在微观交通流领域应用的优势,同时分析了机非干扰的特性,并研究了不同车辆对应的尺寸、行驶速度以及电动助动车断面流量占有率;随后依据模型规则及假设条件建立了两种基于元胞自动机的交通流模型,即机非完全隔离模型和机非划线隔离模型;依据两种元胞自动机模型,以电动助动车占非机动车比例为变量,仿真分析了电动助动车占比的变化对于机动车流量、平均行驶速度、电动助动车的平均行驶速度的影响,并通过实际数据验证了模型的正确性。最后依据仿真分析结果,提出了减少道路上电动助动车对机动车干扰的相关措施及电动助动车专用道宽度值。