世界经济的快速转变,使得各国货物贸易和服务贸易都得以快速发展,其中,80%以上的世界国际货物贸易和90%以上发展中国家的国际货物贸易都主要依靠海运来实现,而且港口又是海洋交通运输的重要节点。因此,港口运输服务贸易在运输服务贸易中占据的地位越来越重要,而集装箱运输服务贸易是主要的海上运输方式之一,其增速大大超过了其他海上运输方式。此次COVID-19疫情的发生对全球的国际贸易造成了巨大的损失,其中对国际运输服务贸易和国际港口运输服务贸易均产生了不同程度的影响,并且对各国的经济发展也产生了较大的负面影响。因此,针对港口集装箱运输服务贸易的危机应对研究显得愈发重要,通过完善优化危机应对机制,降低负面影响,促进经济发展。本文运用危机生命周期理论,以COVID-19疫情下上海港国际运输服务贸易为例,采用了一种定量与定性相结合的混合研究方法进行研究。主要研究了COVID-19疫情下全国港口和上海港受到影响的一致性,体现了上海港于全国港口具有较强的代表性;进一步研究分析了COVID-19疫情下,上海出口集装箱运价指数与上海港集装箱吞吐量、上海港生产效率之间的相关性,发现上海港集装箱吞吐量与上海港生产效率存在格兰杰因果关系,直接影响上海港生产效率,且呈正相关,另外,上海出口集装箱运价指数也出现了与常态下不一样的变化,在特定情境下与上海港集装箱吞吐量、上海港生产效率存在正相关关系。最后对上海港现有的危机应对机制进行了介绍,并提出了相关的优化建议。本文在研究过程中的主要创新体现在实证上选取上海港为案例进行研究,方法上选取定量与定性相结合的混合方法进行研究,还研究了在特定情境下,运价指数与吞吐量在常态下不同的相关关系。