出行是活动的派生需求,所有出行中通勤出行占绝大部分。对出行者来说,一天的时间分配主要分为在路上的行程时间和活动本身的持续时间,出行者的行程时间受出发时间、出行路径、出行方式以及天气、交通状况等的制约。由于个体社会经济条件及偏好的不同,出行者的出行选择行为表现为异质性。为了准确描述异质出行者的出行选择行为,本文从活动的角度,以通勤出行者一天的出行活动为研究对象,利用瓶颈模型分析在边际活动效用为常数和线性函数两种情况下,两类异质出行者在早晚高峰的通勤出行中出发时间的选择问题。研究发现:1)所有出行者的出行效用之间相互影响,相互关联,出行者的工资水平影响出行者的行程时间。2)当边际活动效用为常数时,出行者的行程时间成本只受他自身和时间价值比他高的出行者工资水平的影响,而与比他时间价值低的出行者工资水平无关。3)任一类出行人群中,最早和最晚出发者在瓶颈所面临的排队长度是一样的。4)当边际活动效用为线性时,各类出行人群的工作时间灵活性参数存在一定的对应关系。5)在实际生活中,采用相对灵活的工作时间制度无论是对个人或是公司来说都可能是最优方案。