近年来，随着我国经济地不断发展，城市交通压力也在不断地增加，这使得地铁在人们日常生活中的应用越来越广泛。城市地铁的蓬勃发展，使其在公共服务与社会管理方面发挥着重大作用。然而在满足快速以及安全的运输需求同时，地铁车站的内在人工环境的设计与完善也成为不容忽视的问题。由于地铁车站大多处于地下这一特殊性，光环境便成为了完善地铁车站人工环境的一个重要部分。但是由于缺乏科学的评价体系与有效的评价工具，地铁车站照明设计部门难以掌握其设计结果最终是否满足设计的要求和人群的需求。因此，关于城市地铁车站光环境评价的研究就显得尤为迫切。论文结合国家自然科学基金项目“流动空间人工光环境优化与节能控制研究”的研究工作，拟通过对城市地铁车站光环境评价指标和评价方法的研究，建立城市地铁车站光环境评价体系，为改进城市地铁车站照明设计提供理论依据。论文主要完成了以下几个方面的研究工作：（1）针对城市地铁车站光环境这一对象，在综合国内外城市建筑物等光环境评价理论成果与实践经验的基础上，全面分析了城市地铁车站光环境影响因素。（2）结合国家一系列有关建筑及铁道等照明设计规范，运用目标分析法和德尔菲法，构建了包括视觉环境、色彩环境、心理环境和空间环境四个一级指标在内的城市地铁车站光环境评价指标体系，并采用层次分析法结合问卷调查的形式给各指标赋予了权重值。（3）运用模糊综合评价法和灰色聚类综合评价法分别建立了城市地铁车站光环境模糊综合评价模型和灰色聚类综合评价模型，并将两种模型应用到西安地铁二号线车站这一实例的光环境评价中，通过对评价结果的有效性检测与分析，给出了改善西安地铁二号线车站光环境的若干建议。