【摘 要】
：
该文系统介绍了一种新的结构塑性分析理论-自动适应理论,阐述了超静定结构在重复载荷作用下进入塑性后的自动适应现象,给出了进行结构自动适应分析的几种方法,并说明了在中国
论文部分内容阅读
该文系统介绍了一种新的结构塑性分析理论-自动适应理论,阐述了超静定结构在重复载荷作用下进入塑性后的自动适应现象,给出了进行结构自动适应分析的几种方法,并说明了在中国桥梁结构设计及鉴定中引入自动应力分析的必要性.针对连续钢梁桥,该文参考Timshenko梁弹塑性理论,采用分层梁单元,模拟结构自动适应过程进行跟踪加载,编制了连续梁自动适应有限元分析程序CBSA,并在此基础上进行了连续梁算例验证.算例分析表明CBSA程序精确度高,可靠性好,分析结果证明了结构自动适应分析的优点,具有一定的参考价值.
其他文献
该文首先分析了当前CAD技术的应用现状及发展趋势,然后针对大部分流行建筑结构CAD软件中普遍存在的计算设计与图形绘制脱节的问题,以筏板基础为对象,开发出了计算、出图一体
该文旨在运用不可逆热力学,将已应用于材料本构领域的内时理论引入杆件恢复力模 型的研究中,建立一种从复合受力角度入手、单一受力适用的新型杆件模型--杆件内 时模型,从一
综述了碾压混凝土(Roller Compacted Concrete,简称RCC)在路面工况、水工工程方面的应用情况及社会和经济效益,展望了在铁路方面可能应用的领域,着重探讨了应用于铁路隧道仰
该文研究了压型钢板—混凝土组合板的组合效应,着重分析了组合效应的影响因素,指出组合板的板端栓钉和板内均布横向剪力筋是影响组合效应的主要因素.在国内已有试验的基础上,
功能梯度材料(Functionally graded material,简称FGM)是一种新型的非均匀复合材料。它是通过特定的材料制备工艺将不同性能的两种或两种以上材料按一定的设计规律组合起来,
随着建设的发展及沉管隧道技术的日臻完善,在跨越大江、大河的方案比选中,工程师们会更多的选用沉管理隧道方案.而水下边坡的稳定性研究对于沉管隧道的推广有着重要意义.该文