我国铁路于2007年4月开通速度为200km/h及以上动车组,标志着我国铁路跨入了客运高速化时代。高速动车组运用安全性,离不开科学合理的修程修制,而动车组零部件维修周期是制订动车组修程修制的重要依据。目前,以可靠性为中心的维修制度建立在对设备设计特点、运用功能、失效模式和失效后果的分析基础上,应用得到的安全性和可靠性数据,判别零部件状态,以最大限度提高设备的使用可靠性为目的对维修要求进行评估,确定维修工作的适用性和有效性,最终制定出使用合理的维修计划。但是传统RCM局限于定性分析层面,因此本文在RCM观念的指导下,建立了动车组关键零部件维修决策模型,并着重研究了决策过程中的设备重要度分析、设备可靠性分析、维修间隔期的确定以及模糊决策理论等关键技术。本文在确定了设备重要度排序的前提下,建立了设备重要功能部件的维修方式决策模型,采用面积百分比的概念来进行决策,确定了合适的维修方式。另外,将模糊决策理论运用到最佳预防维修周期的决策中,综合考虑可靠度、有效度和经济性三方面因素,为我国不同类型动车组修程修制的制订提供科学依据,对完善我国动车组修程修制意义重大。在此基础上,以Visual Basic6.0为基本开发工具,综合利用Excel强大的数据处理功能、数据接口等技术设计并开发了动车组关键零部件维修决策支持系统。