从跨临界二氧化碳循环理论的提出到现在只有十几年的时间，但其一直都是国内外自然工质研究的重点和热点。许多理论和实验研究都表明跨临界二氧化碳制冷循环有广阔的前景，同时也存在一些尚需解决的问题。本文以超临界二氧化碳为研究对象，对二氧化碳汽车空调的换热器进行了数值计算的研究和仿真。主要研究内容有以下几个方面：1．分析了影响超临界二氧化碳换热的主要因素，包括压力、质量流量、流体流动方向、管径和浮升力、润滑油、热流密度等参数的影响。并对以上的影响因素作了深入的分析，认为影响超临界二氧化碳换热特性的主要因素可以归结为比热和流动边界层内物性的变化。2．对超临界CO₂微管中的流动进行了数值模拟，分析了微管中湍流换热的影响因素，最后提出了改善换热的方法。3．建立了跨临界CO₂制冷系统中微通道气体冷却器数值模型，对管内CO₂和空气侧的流动和换热进行了数值仿真。比较了多种工况下的仿真结果与实验数据，验证了该模型正确性；并运用该模型分析了各种参数下的气体冷却器的性能，可用于指导优化设计。