汽车传动轴的扭矩是汽车工作时的一个重要参数，传动轴负责把发动机传递过来的扭矩来传递给汽车驱动轮,来确保汽车的稳定工作。只有保证对传动轴的扭矩的测量和检测的精度和准确性,才能判断汽车的动力性能能否满足汽车传动系统的设计要求。本课题针对某安装了扭转缓冲器的轻型货车,设计了一款能进行动态扭矩测量的测量系统。本课题基于相位差测量原理,首先对传动轴进行力学分析，得出扭转角和扭矩之间的关系。然后设计了信号采集硬件系统,使用的传感器是磁电式传感器，针对采集过来的信号的强度比较弱,设计了信号调理电路。硬件采集系统的核心部分是单片机系统，信号经过单片机系统由串口通信发送到上位机里去。其次，对相位差的算法进行理论分析,从原理上推导了相位差的算法，并使用LabVIEW对三种相位差方法进行编程,并对其进行仿真实验，用仿真实验结果来选择最优的相位差算法。再次，使用虚拟仪器的思想来对采集来的进行处理,使用LabVIEW软件搭建了虚拟实验平台,上位机系统通过串口接收单片机发送过来的数据，然后经过计算，便可得出当前时刻的扭矩值,并有数据储存、时间显示、波形显示、频域分析、时域分析等功能。