随着国民经济的快速发展，大雾对交通运输及人民群众日常生活影响也越来越大，尤其是伴随着高速公路的不断建成与开通，大雾引发的交通事故呈明显上升趋势，交通事故不仅造成严重人员伤亡，而且还带来巨大经济损失，引起了各方面的高度重视。利用晋南大雾历史资料，分析了晋南大雾的成雾机理、地域特征和气候特征。结果表明：近地层高湿、较低的温度、微风和低空逆温层的存在是晋南产生大雾天气的必备条件。大雾具有明显的地域特征，盆地及河槽地较多，山区及台地少。晋南大雾主要出现在秋季和冬季，春季和夏季雾日较少，其中11月份雾日最多，5月雾日最少。研究了晋南(10个代表站)雾日的年际及年代际变化，结果表明总体上晋南年雾日呈上升趋势，并具有显著的长期趋势变化特征和6.7年及准4年的振荡周期，但局地变化特征明显。60～80年代大雾呈明显增加趋势，90年代略有下降。研究了晋南大雾的生成、消散及持续时间，表明：晋南大雾生成时间主要集中在5～8时，其中6～7时大雾生成频率最高；晋南大雾消散时间主要集中在7～13时，其中8～10时大雾消散频率最高。12月和1月大雾持续时间最长，8月大雾持续时间最短。总结了晋南大雾的环流形势，高空河套处于平直西风或弱西南气流和地面处于非高压中心的高压区是晋南大雾产生的主要环流型；采用指标消空和传统的预报方法相结合，研究了晋南大雾的客观预报方法，预报效果较好，可在实际业务中投入使用。建立了晋南大雾监测预警、预报系统，主要利用现代化气象装备(卫星云图、气象雷达、各类气象地面及探空观测站、环境气象监测站)和气象信息综合分析处理系统(MICAPS2.0)建立晋南大雾预警、预报模型。