运用有限元法对某重型载货车车架进行了静、动态特性分析,并结合试验对比分析,表明本文所建立的有限元模型合理,基本反映了车架实际情况。通过对灵敏部件的板厚修改,完成了该车架的结构参数轻量化设计。通过本课题的研究,主要成果如下:(1)运用HyperMesh建立基于板壳单元的车架结构有限元模型,并对车架结构建模中的关键部位进行了模拟,载荷、约束问题进行了处理。(2)通过电测试验验证了有限元模型的准确性,并为有限元分析提供了实践依据。(3)对车架结构的静态特性进行计算和分析,包括弯曲工况和扭转工况。结果表明该车架具有较好的强度和刚度特性,且存在一定的优化空间。(4)进行模态分析,得到了该车架结构的固有频率和阵型。结果表明该车架结构固有频率能有效避开各种激励源频率,避免发生共振的现象。(5)建立车架结构优化模型,通过对灵敏部件的板厚修改,在保证刚度和强度的前提下,较好的达到了轻量化的目的。本文的研究说明有限元法和Hyperworks软件为车架结构分析和轻量化设计提供了良好的基础理论及方法,对企业在重型车架的设计、检验、改造和优化等方面具有一定的参考价值和指导意义。