节段模型是桥梁风洞试验中最常用的模型类型,节段模型的端部三维绕流是风洞试验中不可忽视的误差因素,本文针对长宽比和二元端板两种端部效应的控制手段,对矩形、流线形箱梁和Π形梁节段模型的端部效应进行研究,主要内容包括:(1)针对流线形箱梁和Π形梁两种断面形式,分别制作了长宽比1、2、3和4的节段模型,在风洞中对各模型进行气动力系数的测量,找出长宽比对典型桥梁节段模型气动力系数的影响。将得到的气动力系数代入全桥静风稳定性和抖振响应计算程序,综合一系列结果得到测力风洞试验中桥梁节段模型长宽比的最小限值。(2)针对宽高比10的矩形节段模型,基于CFD技术对不同长宽比下的节段模型进行数值模拟,得到节段模型气动力展向分布、气动力系数和风压分布随长宽比变化的规律,简化后得到气动力展向分布模型,基于展向分布模型提出了节段模型气动力系数随模型长度变化的表达式,通过最小二乘法拟合求判定系数的方法验证了表达式的准确性。(3)建立不同长宽比流线形箱梁节段模型(流线形节段模型宽高比为10,相当于矩形的切角)的CFD数值模型,得出节段模型气动力展向分布,气动力系数和风压分布随长宽比变化的规律,将矩形和流线形节段模型随长宽比变化的规律进行对比,得到断面类型对节段模型长宽比效应的影响。(4)在风洞中,分别对有端板和无端板的节段模型进行测力试验,检验端板在端部效应控制中所起到的作用。基于相对简单便捷的二维CFD提出了一种节段模型合理端板尺寸的确定思路。