广东省是我国重要的沿海经济大省,拥有广阔的海岸线资源,沿海港口逐渐成为交通运输网络中的关键节点,大量工业企业因为港口带来的便利性而聚集在沿海地区,劳动力、资本等资源集聚逐渐使得港口区域成为经济发展的重要组成部分,沿海港口强大的集聚能力吸引了众多航运企业和工业企业集聚,从而在区域范围内形成港口产业,港口产业及相关产业的企业间通过协同分工实现规模经济与范围经济。为实现广东省港口产业的良好发展,需要明确地区港口产业的实际发展状况、对区域资源禀赋的适宜程度以及产业内部竞争强度,选择和挖掘最适宜地区资源与环境的港口产业。产业生态位思想强调外界环境因素对产业成长发展的影响,用以表征区域内产业对资源和环境的利用状况,每一个产业在生存发展以及相互间的竞争合作过程中,都存在着最适合产业自身成长发展的生态位,港口产业生态位代表着港口产业对地区资源的占有、配置、适应和利用情况。为促进广东省港口产业的良好发展,本文在港口产业发展研究中引入生态学理论,运用生态位思想,分析广东省港口产业的内部竞争状况和发展态势。本文首先介绍了将生态位理论引入广东省港口产业发展问题研究的背景、目的和意义,其次对港口产业、产业生态位等概念进行了界定,介绍了生态位的基础理论和具体的测度模型,并从定性和定量两个方面明确了广东省港口产业的实际发展现状以及发展过程中存在的问题,再结合生态位宽度、强度、重叠度模型测度广东省港口产业内部的竞争合作状况,从市场、资源和技术三个维度构建港口产业生态位评价指标体系,利用生态位态势理论和生态位适宜度理论综合评价广东省港口产业内部各子产业的相对发展地位和对地区资源禀赋的适应程度,最后利用灰色预测模型对广东省生态位未来发展态势进行科学合理预测并找出现有发展路径上存在的不足,提出促进广东省港口产业发展的相关建议。根据以上研究本文得出以下结论:第一,优势种产业的生态位宽度和强度总体上高于亚优势种产业,亚优势种产业又高于伴生种产业,七个港口子产业的生态位重叠度多分布于0.3以下的低重叠水平。第二,水上运输业的现有规模和增长动力在整个港口产业经济系统中处于主导地位,汽车工业和化学工业具有相近的发展情况,规模发展不足但具有良好的增长趋势,船舶工业、电力工业和钢铁工业在态势表现方面都很欠缺,船舶工业对地区的资源占有和利用相当缺乏,钢铁工业作为优势种产业对资源的利用面广泛,但缺乏利用效率,产业核心竞争力不足。第三,研究发现广东省港口产业按照现有发展路径,在未来发展将成下降趋势,而导致港口产业生态位下降趋势的主要原因在于技术生态位的不断下降。