铁路是国民经济的重要基础设施,是适合中国国情的主要运输方式之一。虽然我国铁路近几年发展迅速,铁路体制改革也在有条不紊的进行,但是资金问题缺乏始终困扰着我国铁路的发展。为推进我国铁路的发展,铁道部提出大规模修建高速铁路的目标,并将其纳入《中长期铁路网规划》之中,这也加大了我国铁路建设的资金缺口。加快铁路体制改革、拓宽铁路融资模式已经是亟待解决的问题。目前国家大力拓宽融资渠道,放宽民间资本的准入领域,提出“非禁既入”的原则。本文顺应时代背景,通过对发达国家主要是对具有典型性的美国、日本、英国的铁路改革进行研究,分析其铁路体制改革的背景的异同,以及在不同的国情和铁路发展的情况下采取的不同措施,以及其改革的效果。结合我国国情,分析我国铁路目前的问题,通过和美日英的比较分析,对我国的铁路体制改革提出建议。体制改革仅仅是铁路发展中的一步,资金的多源化同样是铁路建设中的重点。通过对在基础领域建设中的几种常见融资模式的比较,参考国外发达国家企业融资模式,特别是应用于基础领域建设中的融资模式发展历程,针对在我国铁路发展存在的融资渠道单一的问题提出的可操作性建议。在对比研究各种融资模式的基础上,着重对ABS融资模式进行深入研究,尝试性的对ABS的多期融资理论进行了探讨。结合成绵乐城际铁路进行案例分析,对在此案例上应用ABS融资流程进行分析,并用模糊评价法对其进行风险评价。这些对于拓宽我国铁路的融资渠道,促进铁路特别是高速铁路的发展具有理论意义和实际意义,使论文的研究成果有一定的可操作性和实用性。对ABS融资模式在我国铁路建设的应用推广,解决资金短缺、加快我国铁路体制改革等的研究做出一点贡献。