重庆西站是全国铁路四十八个重要编组站之一，它位于重庆市九龙坡区华岩镇，襄渝线终点K837+556m处，是成渝线、川黔线、襄渝线三条铁路干线的交汇点，属全路区域性编组站，它在我国的铁路网中起着承东启西、接北连南的重要作用。本论文以渝怀线、遂渝线和襄渝双线的引入，造成今后重庆西编组站车流量不断上升，不能满足重庆市经济发展和铁路中长期发展的需要为切入点，着重从以下几个方面对重庆西站的发展方向进行了研究： 一、从重庆西站现有的基本状况、特征和功能着手，通过前期的细致调查、数据收集和精心计算，深入分析其咽喉通过能力、到发线通过能力和改编能力的情况，确定车站现在办理能力为5347辆／日。 二、结合今后重庆市物流业的快速发展、重庆东集装箱结点站的形成以及渝怀、遂渝新线的引入等，分析影响重庆西站现有能力的各种因素，阐明对重庆西站进行扩能改造的必然性。 三、根据重庆西站的作用和特征，结合实际，有针对性地提出对重庆西站进行扩能改造的几种可行性措施。 四、根据今后车辆量上升的特点和多种扩能措施的比选，考虑到重庆市的经济建设和综合交通体系的完善，确立最为有效的扩能措施——新建东到发场。 五、对新建东到发场这一方案中的咽喉通过能力、到发线通过能力和改编能力进行分析、论证，验证其方案的可行性和所产生的综合效益。 六、对于远期发展的一些规划问题，论文进行了初探，有助于今后涉足于这方面问题的深入研究。 总之，对重庆铁路枢纽中主要的编组站——重庆西站进行研究和规划，是一个非常有意义的课题。研究结果对提高重庆综合交通运输系统的运输能力、满足重庆市社会生产发展的需要具有一定的现实作用。