慢行交通系统是一种针对行人和骑车人的需求,结合城市土地利用和公共服务设施,为不同目的、不同类型的行人和骑车人提供安全、通畅、舒适宜人的出行环境,从而吸引更多的市民使用步行或自行车出行的一种绿色生态的交通方式。如何区分机动车交通和慢行交通服务空间,保障慢行交通路权;如何响应城市生态新城发展要求,塑造具有城市活力的慢行交通环境；如何指引城市新区慢行交通系统建设和慢行空间预留控制,反馈城市规划等,对于提升城市新区品质意义重大。论文重点研究了城市生态新区慢行交通以下四个方面的内容：(1)系统构成;(2)发展目标与指标体系；(3)网络设施规划；(4)衔接系统规划。在此基础上结合南京市南部新城区慢行交通系统规划研究工程实践,进行了案例的实际应用分析。论文针对我国城市生态新区,围绕“公交优先+慢行友好”的发展战略,充分考虑生态发展要求、慢行出行环境、公共交通衔接换乘、城市景观塑造、公共空间连通的需求,提出慢行交通发展目标；从绿色低碳、慢行友好、公交优先、景观融合、空间共享等角度,构建了慢行交通指标体系。论文通过分析城市慢行系统规划要素、慢行分区与慢行单元划分,界定慢行系统规划要求和原则,提出慢行空间网络设施布局思路与要求,延伸慢行休闲网络概念。论文从城市便民圈、生活圈等角度出发,考虑慢行系统与城市土地利用规划、公共服务设施、绿地系统、城市环境、地块出入口、其它交通系统等之间的衔接,分析了城市慢行衔接系统。论文将慢行网络、设施、指标要求、衔接体系等相关要素融入慢行单元图则,从慢行指标的落实、慢行单元图册的编制、地区规划控制等方面,提出了慢行交通系统实施技术与管理要求。