随着航空运输飞速发展,空中交通流量呈爆炸式增长,空域系统运行面临着巨大的挑战。通用航空发展与运输航空运输在全国多处出现井喷现象,许多繁忙机场和终端区运行已趋于系统服务能力承受的极限。空域改革是当前发展的趋势,我国空域系统运行逐渐向多元化、广域性的动态方式转变,仅对某一飞行状态和空域结构下实施空域容量评估将无法准确预测出空域运行容量,无法满足空域管理的宏观要求。针对当前问题,本文提出了对混合运行(目视飞行和仪表飞行两种类型同一管制运行)空域进行容量评估,对绵阳南郊机场进近管制空域进行实例验证。首先通过研究国内外研究现状,对当前空域容量评估的方法进行归纳总结;然后基于当前评估方法,提出了针对混合运行下基于管制员工作负荷分时段空域容量评估;进而利用基于计算机仿真技术对空域建模仿真,同时利用基于历史数据统计分析的容量评估结果对前两种方法进行验证;最后对绵阳机场进近空域进行容量评估分析。本文主要做的工作有:1、基于DORATASK工作负荷测量的基础上,对测量方法进行了完善,把管制员工作负荷进行了细化分类,针对不同飞行模式下管制员工作负荷进行统计,同时把管制员负荷类型进行繁忙等级的划分,基于完善的管制员工作负荷的分时段容量评估方法,对混合运行空域进行容量评估;2、基于计算机仿真技术进行建模仿真,针对目视和仪表飞行方式以及性能的不同进行建模;3、对绵阳机场进行实例验证,利用两种容量评估方法对绵阳机场进近管制空域进行容量评估;4、利用历史统计数据分析结果对评估结果进行验证分析。本文研究目的是对混合运行空域提供管制参考,对于提高空域利用效率,减少目视飞行与仪表飞行冲突,保证航班运输量的前提下,提高训练量,保障运行安全,具有实际作用。