近年来,土木和航空等领域提出了诸多结构损伤识别方法。这些损伤识别方法虽有不少的理论研究成果,但却存在实际应用上的困难,在理论结合实践方面诸多问题需要深入研究。本论文主要完成了以下几个方面的工作。1)阐述了桥梁结构损伤识别的意义、内容和方法,以及现阶段国内外在损伤识别领域的研究现状和研究成果,介绍了本文的研究范围和主要研究内容。2)对较成熟的损伤识别理论进行总结分析,总结损伤指标的研究历史和研究现状。3)用Ansys建立有限元模型,验证频率、坐标模态确认指标、曲率模态类指标、柔度差值类指标在有限元模型(理想试验数据条件下)中的识别效果,为连续梁模型试验做前期准备。4)为了进一步验证损伤指标的实际应用性能,给连续梁模型试验做准备,并为连续梁模型试验提供建议和指导,进行各指标的噪声敏感性分析。分析结果表明,坐标模态确认指标、曲率模态类指标和柔度差值类指标等都有很高的噪声敏感性,有噪声条件下识别效果不理想。5)进行混凝土连续梁模型试验,对连续梁模型的损伤进行识别,验证曲率模态类、柔度差值类损伤指标的实际识别效果,总结试验结果,提出今后进一步研究的问题。