变排量汽车空调压缩机可根据车室内热负荷变化自动调节压缩机排量，具有良好的节能性和舒适性。本文在介绍XL7V16斜盘式变排量制冷压缩机结构和调节原理的基础上，对变排量压缩机排量调节做了更深入的研究。主要研究内容有：1）研究影响摇摆式变排量压缩机斜盘和主轴垂线夹角改变的力学原理以及变化规律。2）对变排量控制阀内部结构做介绍并进行力学分析。3）分析变排量控制阀的调节机理4）分析斜盘式变排量压缩机斜盘和主轴垂线夹角变化与活塞行程以及压缩机排量输出关系，建立数学模型并计算不同斜盘倾角相对应的活塞行程和压缩机排量。5）深入分析保证压缩机在改变活塞行程过程中有稳定气缸余隙的腰形槽轨迹，建立数学模型，运用matlab计算并绘制轨迹曲线。6）开发一种新的装配工艺，可协同调整轴向间隙及气缸余隙容积。经过合肥通用机械研究院国家压缩机制冷设备质量监督检测中心检测，新开发的XL7V16压缩机运转平稳、噪音低，标定工况COP达到1.7。产品通过浙江省科技厅组织的新产品鉴定，技术水平国内先进。