吊舱式直升机航空瞬变电磁勘查系统具有探测效率高，空间分辨率高等优点，目前在国际上已经成为主流矿产资源勘查方式，它广泛用于矿产资源勘查，水文地质调查，海水入侵勘查，未爆炸物探测等领域。我国在2006年启动航空电磁勘查的863计划，作为此计划的一部分：吊舱式时间域直升机航空电磁勘查系统开发集成，以满足我国多山复杂地形条件下进行高效的地质勘查。经过多年的努力，我国已经初步完成了吊舱式航空瞬变电磁系统的集成工作，很多系统级问题仍需要细致的研究。航空瞬变电磁响应的特征、信号传输畸变、以及系统的标定等问题都亟待解决。本文以直升机瞬变电磁系统基本参数为研究基础，建立地回线模型研究航空瞬变电磁系统的特性。首先计算地回线系统全波响应，以便根据不同的探测目标确定最佳的发射电流波形；同时探讨了传感器的带宽、匹配方式对响应畸变的影响，研究系统噪声与电磁兼容；最后利用系统off-time响应的剖面曲线，研究利用最小二乘拟合方法提取系统参数，完成系统参数的标定。通过这些方面的研究使我们对整个航空瞬变电磁系统信号特性、畸变控制、参数标定有了理论与实验结果，对航空瞬变电磁系统设计具有理论指导意义与实际应用价值。