中心阀式制动主缸是配备装有ABS自动防抱死制动系统的汽车部件。早期主要配置较高档的轿车。90年代中期以后，国内许多中档轿车也开始大面积配置ABS系统。但由于我国轿车工业和相关零部件产业与国际先进水平还有很大差距，中心阀主缸产品在2000年以前国内还没有任何厂家生产。 普通的制动主缸是补偿孔式结构，存不工作时主缸的高压腔通过其缸壁的补偿孔与油杯相通，保证供油。制动时推杆推动活塞向前运动，带动皮碗向前通过补偿孔后形成密封腔，产生液压。每次建压皮碗就通过补偿孔一次，不利于皮碗的耐久使用。 中心阀主缸结构上完全区别于普通主缸的密封方式，是在活塞中心设置一个阀门机构，该机构由装入活塞内的中心阀弹簧、中心阀芯、阀体部件和装在活塞上的弹簧座组成。在非工作时，阀门处于常开状态，使高压腔与低压腔相通。制动时推杆推动活塞向前运动，而中心阀芯在中心阀弹簧的作用下相对活塞及阀体部件向后运动，使阀门关闭，产生液压。在ABS作用下液压随着轮速传感器的信号不断调整液压，以防车轮抱死。 中心阀制动主缸较补偿孔主缸改善了畅通性、灵活性和可靠性，提高了使用寿命。但其加工难度较大，成本较高。