近年来,由于北京市居民生活水平提高等原因,越来越多的人到连锁超市购买蔬菜,连锁超市已经逐渐成为北京市蔬菜交易的重要场所。在参与北京市科学技术协会的课题‘北京城市配送体系对生态环境的影响调研分析”期间,课题组调研了连锁超市蔬菜配送的情况,了解到连锁超市一般有批发市场和农业基地两种蔬菜来源：其中,从批发市场来的蔬菜,一般采用连锁超市自营配送或第三方物流公司配送：从农业基地来的蔬菜,一般采用供应商直接配送。目前,北京市连锁超市多采用自营配送模式,而没有根据自身条件选择可能更为合适的外包配送模式等其他配送模式,这种盲目的自营配送会造成重复运输等情况的发生,导致社会资源的浪费。因此,在国家提倡低碳发展的大背景下,研究不同情景下,分别选择连锁超市自营配送模式、外包配送模式以及农业基地直供配送模式三种模式时,单位C02排放量以及单位配送成本的变动趋势,从而为北京市连锁超市蔬菜配送模式选择提供合理化建议是非常具有现实意义的。本文首先介绍了连锁超市蔬菜配送具有配送范围受限、配送过程损耗大、配送成本高等特点,提出了北京市连锁超市蔬菜配送的三种配送模式：农业基地直供配送模式、连锁超市自营配送模式以及外包配送模式,并就这三种配送模式进行了配送质量、配送投入成本等方面的横向比较。随后,文章介绍了北京市连锁超市蔬菜配送的现状,即多种配送模式共存、配送车辆不规范等,并分析了连锁超市蔬菜供货渠道与配送模式的关系以及影响北京市连锁超市蔬菜配送模式选择的因素,例如：配送需求量、配送能力、配送成本、碳排放量以及北京市限行政策等。然后,根据上文提到的影响因素及其之间的逻辑关联,本文构建了北京市连锁超市蔬菜配送模式选择的系统动力学模型,并对模型进行了四种情景下的模拟仿真,即：订单初始值变动、单车配送时间限额变动、配送车辆满载率变动以及需求价格敏感系数变动对系统的影响,分析了分别选择自营配送模式、外包配送模式以及直供配送模式时,单位C02排放量以及单位配送成本的变动趋势。根据模拟仿真的结果,本文得到了北京市连锁超市蔬菜配送模式选择的结论,即：当订单量增加,达到规模效益时,连锁超市应该选择自营配送模式,从而降低单位CO2排放量和单位配送成本；而当北京市限行政策实施、配送车辆满载率提升以及需求价格敏感系数增加时,连锁超市应该选择外包配送模式,从而降低单位C02排放量和单位配送成本。