再制造是退役产品资源化的主要途径,也是国家落实“循环经济”纲略,构建“资源节约型”、“环境友好型”两型社会的重要举措。拆解是再制造的首要工序,直接影响零件的再利用率,以及后续修复工艺的效率和成本。过盈连接作为机械产品中应用广泛的一种刚性连接形式,拆解难度大,易造成零件损伤,故研究其拆解的自动化、无损化具有重要意义。本文以过盈配合零件为对象,进行拆解方法研究。针对过盈配合的轴套类被包容件,提出一种冷激励拆解方法,利用制冷剂液氮冷却被包容件,使零件发生冷缩变形而弱化过盈,以实现无损便捷拆解。论文围绕所提出的冷激励拆解法,进行理论分析、有限元仿真和实验研究,主要内容如下:(1)以过盈配合轴-轴套为例,开展有限元拆解仿真研究,结合静力分析和瞬态动力学分析,揭示拆解力的变化规律。探索轴变形因素对拆解的影响,通过对多组拆解仿真数据的回归分析,建立关于过盈量和轴弯曲度的拆解力二元非线性回归方程,以实现轴-轴套过盈配合拆解力的定量预测。(2)阐述过盈配合件冷激励拆解法的基本原理,分析冷激励拆解的影响因素;以轴套-基座模型为研究对象,建立液氮冷却下模型的瞬态传热微分方程,通过拉式变换和数值反演求解瞬态温度场,通过冷缩变形分析推导对应拆解力,建立冷激励拆解理论模型;求解液氮冷却换热系数和过盈配合件接触热阻等模型参数。(3)进行黄铜套-45钢座、45钢套-45钢座、QT500套-45钢座三种材料组合模型的冷激励拆解仿真研究,得到模型温度和拆解力随冷却时间的变化规律;探索冷却换热系数、接触热阻、导热率等模型参数和冷却加热结合法对拆解效果的影响。(4)进行冷激励拆解实验,研究拆解力和拆解后零件表面形貌,分析拆解力实验值和仿真值的差距及原因,确定关键因素后修正仿真模型;结果表明冷激励拆解能有效减小拆解力和拆解损伤,验证了冷激励拆解法的可行性。