现代国际贸易涉及长途运输，货物难免面临风险和遭受各种意外损失。随之产生的问题是，货物意外损失风险应该由谁承担，买方还是卖方?无论从理论上看还是从实践中看，风险承担问题直接关系到国际贸易双方当事人的利益，也是国际贸易法理论和实践关注的一个焦点。因此，对风险承担或风险转移问题做较深入的研究具有理论和现实意义，本论文试图在这方面做些尝试和努力。 本文以风险转移为研究课题，着重讨论和阐述了以下五个方面的问题： 第一，风险概念的界定问题。长期以来，理论界和实践中对风险涵义存在诸多争议，比如风险的性质是什么，它是否仅指价金风险?笔者运用比较法对各种争议观点进行了阐述和分析，最终赞同“风险应仅指价金风险”的观点。 第二，如何确定风险转移时间问题。如何确定风险转移的时间是研究风险转移问题的一个关键问题。目前解决这一问题有着三种模式，它们分别是随合同成立时转移、随所有权转移和随交付时间转移。本论文在评析这三种模式利弊的基础上，更倾向于交付主义模式，并对交付主义模式的合理性做了较详细的阐述和论证。 第三，贸易术语条件下的风险转移问题。在国际货物买卖中，买卖双方通常会通过约定某种贸易术语来确定风险如何转移，笔者详细论述了几种常用贸易术语下的风险转移规则，对一些贸易术语下有广泛争议的问题，诸如风险转移的界限是“越过船舷”还是“装到船上”等做了较深入的探讨。FCA术语是一个为适应运输方式不断变革而产生的贸易术语，目前实践中对如何理解FCA下“货交承运人”这一风险转移规则尚存一些操作上的问题，本论文对此做了探讨和阐述。 第四，几种特殊情况下的风险转移问题。在当事人未在合同中约定风险转移时间的情况下，本论文着重分析了在货物涉及运输、路货买卖等几种特殊情况下应如何确定风险转移的时间，并在分析比较国际公约、各国国内法相关规定的基础上，对我国合同法提出了一些修改建议。 最后，违约对风险转移的影响问题。在分析违约责任与风险责任二者关系的基础上，本论文分别对买方违约、卖方违约对风险转移的影响做了分析，并对迟延受领的性质作了重点分析，以求澄清理论界在这方面的争议。 通篇论文共分四章，第一章包括上述第一、第二部分内容；余下三章分别论述上述后三部分内容。