随着我国经济的快速发展，地铁、轻轨等城市轨道交通运输方式以其运力大、正点率高、排放空气污染气体少等特点，逐渐被许多大城市选择成为处理交通堵塞，乘车困难问题重要解决办法。目前，我国城市地铁线路上使用的车辆类型有A型车、B型车、C型车几种类型。转向架是城市轨道交通车辆的关键零部件，极大地影响着地铁车辆在线路上行进的安全性、性能可靠程度和乘客的乘坐舒适度。转向架的质量对于车辆在线路上的安全、平稳及舒适方面起着关键的作用，对交通运输系统的经济性有着重要作用。而转向架的性能可靠则是车辆运行安全的有力保障。本文以从西门子整机进口的某型地铁车辆拖车转向架为研究对象，对其进行结构的三维仿真设计和关键零部件的强度分析。　　在结构仿真设计方面，首先对该地铁转向架进行整体分析，本文研究的转向架为无摇枕转向架。根据其是否有动力装置可以分为拖车转向架和动车转向架两种，本文以拖车转向架为研究对象。转向架由轮对轴箱装置、构架、弹簧悬挂装置（即一系悬挂装置、二系悬挂装置）、基础制动装置和电机驱动装置（使用与动车）组成。了解转向架的整体结构特点和各零部件的连接关系，根据各零部件的结构和工艺特点，利用三维软件Solidworks对其进行三维仿真实体建模，然后根据各零部件之间的装配关系，结合地铁转向架的装配工艺，基于Solidworks对该转向架进行虚拟装配，验证零部件结构的合理性。　　在关键零部件的强度分析上，选取转向架中的关键零部件轮对为研究对象，轮对是轨道交通车辆转向架中最重要的承载部件之一，直接接受来自于轨道的各种冲击，其强度直接影响车辆运行安全，故需要在设计阶段对其强度进行分析。确保其在使用寿命期间具有足够的安全性和可靠性的前提下，充分发挥材料和结构的整体承载能力。依据相关设计标准，利用有限元分析软件，首先对轮对的过盈连接强度进行分析，找出轮轴接触面上的应力分布规律和过盈量对接触应力的影响规律，为轮对的结构和工艺优化提供数据支撑；其次，对车轴车轮进行疲劳强度分析，校核轮对的强度是否满足要求。