轨道列车主要包括机车、载重货车、客车和高速动车组以及城市轨道列车等。车轮是轨道列车所有零部件中最基本的部件,承担着支撑车体重量及列车走行的重要使命,是影响列车行驶安全性及稳定性的关键部件之一。目前,我国轨道列车正朝着高速、重载方向发展。列车速度的提高、轴重的增大,使得作为轨道列车重要承载部件的车轮所承受的载荷状况越来越恶劣,车轮的磨损愈发严重。为了减少车轮的磨损,延长车轮的寿命,除了从车轮材质考虑之外,合理的车轮成形工艺流程对确保车轮内在质量,形状尺寸和外观精度也具有重要意义。作为车轮热成型工艺的重要一环,轧制工艺就显得更为重要。车轮轧制的主要作用是对模锻后的轮坯进行轧制扩径,延展辐板,并完成轮辋、轮缘及踏面的精确成型。由于车轮形状复杂,车轮轧制过程所需的轧辊数量多,控制参数复杂,轧坯旋转圈数多,车轮轧制是一种特殊的环件轧制工艺,它比普通的环件轧制要复杂得多。本论文通过对车轮结构及受力的分析,选择车轮热成型工艺中的轧制技术作为研究内容,并着重对车轮立式轧机及轧辊的尺寸形状进行设计。