近年来,我国山区高速公路项目逐渐增多,隧道与隧道之间的净距受地理环境等的限制,形成净距较小的隧道路段。同时,净距较小的隧道路段交通事故也较多。目前,我国对于净距较小的隧道路段的安全保障研究还未形成系统研究,目前的研究成果不能满足车辆在净距较小的隧道路段安全行驶的需求。因此,有必要针对净距较小的隧道路段安全性保障展开深入研究。本文首先从驾驶员在净距较小的隧道路段行驶时的交通行为等入手,提出小净距隧道路段的概念,并对划分小净距隧道路段的标准进行了界定。通过分析小净距隧道事故资料,得到事故的空间、时间和天气分布特征。在分析小净距隧道路段交通环境特点的基础上,利用车辆运行速度等的实测数据,得到小净距隧道路段的交通流特性。通过设计视觉参照过渡试验方案,利用模拟驾驶仿真,得到驾驶员在不同视觉参照系下的速度感知情况,以及车辆速度和横向位置的数据,分析得到小净距隧道路段驾驶员的视觉参照特性,为后文交通安全技术的提出提供数据和理论支撑。其次,从小净距隧道交通环境及驾驶人视觉特性以及隧道出入口光线过渡出发,结合事故分布空间特点,提出相应的交通安全保障措施。从视觉引导技术、光线过渡改善技术、速度控制技术、车道保持技术以及出入口路面防滑技术五个方面提出不同的处理措施。提出不同频率边缘率下的视觉引导技术,帮助驾驶员能够感知车速和明确道路线形。提出节约成本和能源的遮光过渡设施的间距及长度,减少驾驶员的明暗适应时间,以及提出慎用内装涂料及瓷砖、设置进入隧道前提醒车辆开灯警告标志等措施来改善洞口光线过渡。提出应结合实际需求施划隧道内禁止换道标线,隧道前明确允许、禁止换道区域等措施来保证车辆的行车稳定性和安全性。提出利用非对称边缘标线对行车速度及车道保持进行控制,保障行车稳定性。最后,提出设置彩色防滑路面的出入口段路面防滑技术。论文的研究,为小净距隧道路段的安全运营做出了技术贡献,对于提升小净距隧道路段行车的安全性意义重大。