目前，以交通控制与诱导一体化为核心的先进的交通信息服务系统被证明是解决城市出行困难的有效方式，而动态交通分配理论也为智能交通系统采用何种诱导策略及信号控制策略提供了方向，将三者结合应用到城市交通中是未来的趋势。本文通过应用TransModeler构建城市微观仿真平台，基于仿真的动态交通分配理论，采用信号控制适应诱导及分区划分思想，将交通诱导与交通控制系统决策的动态交通分配应用到微观仿真平台中。交通诱导及信号控制的相关理论的基础上，提出了应用于大型路网的基于动态交通分配的城市诱导及信号控制系统实施框架，实现了将三者同时整合到当前智能交通系统的目的。为实现系统框架，深入研究了实施基于动态交通分配的城市诱导及信号控制系统所涉及的关键技术，主要包括：微观仿真平台构建理论、路网信号控制全局初始优化理论、基于仿真的动态交通分配、信号控制与诱导一体化技术、离散动态OD的获取方法等。本文最后以淄博市张店区路网为例，建立相应的微观仿真平台，将基于动态交通分配的诱导及信号控制系统应用于该平台，并通过系统评价体系，验证了该系统对于合理分布城市交通流、缓解城市拥堵、便捷人们出行，提高路网运行效率具有重要的作用。