城市货运需求规模随着经济的发展和互联网时代的到来不断扩大，货物运输的时效、成本、安全等也受到了更多的重视。本文运用复杂网络理论，结合城市货运网络特性改进原BA模型，提出了城市货运网络演化模型，并对其进行理论分析和实例验证，揭示了货运网络演化过程中物流节点类型、区位、网络权重等对网络性质的影响，为城市货运网络优化提供了理论依据。
　　首先本文简单介绍了复杂网络和城市货运网络相关基础理论，并从节点、连接边及节点间偏好连接三个角度出发分析了城市货运网络研究中与复杂网络的共性与不同，为后续改善BA模型提供理论基础。
　　然后本文分析了BA模型提出的时代背景、演化机制及其限制条件和改进思路，并通过对比城市货运网络动态演化历程和其核心机制(增长及偏好连接)，依次阐述节点间距离、货运量、节点间吸引力及连接速率对节点间建立连接的影响程度并将其整合进偏好连接概率公式中，为后续章节实例演化构建模型提供数学基础。
　　最后获取城市物流节点信息，利用Matlab编程语言模拟节点和边的生成，结合Gephi、Arcgis及AdobeXD将演化历程以可视化的方式分阶段直观展示，并综合分析演化历程及演化结果，指出货运网络的优化方向，从货运站点及货运网络、货运量重分配、货运站点之间协作三个方面给出优化策略，为未来的货运规划提供理论指导参考。