近年来随着人类环保意识的增强以及汽车工业汽车轻量化的要求,以苎麻、黄麻以及亚麻为增强材料生产的麻纤维复合板已获得汽车行业的认可。目前,汉麻植物种植量大,汉麻纤维不仅具有密度低、比强度和比刚度高、伸长小、耐磨、吸湿透气和透视性好等特点,而且具有亲和性、环保、友好性和可持续发展性,这些为其替代GMT材料应用于汽车内饰件提供了巨大的优势,因此对汉麻纤维复合材料在汽车内饰件应用的研究势在必行。本文主要研究汉麻纤维聚丙烯复合材料在汽车内饰方面的应用,通过借鉴制造GMT的工艺方法,提出了汉麻纤维聚丙烯复合板材以及汽车内饰件的成型方法。将机械脱胶并改性处理的汉麻纤维与聚丙烯纤维共混针刺成毡,并通过模压成型工艺来成型汉麻纤维复合材料板材及汽车内饰件。在汉麻韧皮纤维成分中,除了具有性能稳定的纤维素成分以外,还存在性能不稳定的果胶、半纤维素等脆性物质,不仅会影响汉麻纤维复合材料的性能,而且是导致汉麻纤维受热发出醛类物质的主要原因。因此必须对汉麻纤维进行机械脱胶处理。由于汉麻纤维是强极性的亲水性高分子,而聚丙烯是非亲水性聚合物,所以还需要对汉麻纤维进行改性处理以及加入第三组分硅烷偶联剂来改善汉麻纤维和聚丙烯纤维的相容性。本文详细地分析了汉麻纤维复合材料毡板的制备过程,分析了汉麻纤维复合板材成型过程中的成型温度、成型压力以及铺层方式对汉麻纤维板材性能的影响,确定最佳的成型工艺参数,以获得最佳性能的板材。此外,详细研究分析了汉麻纤维复合汽车内饰件的成型过程,针对模压成型过程中汉麻纤维复合材料与面料复合时,产生的影响内饰制件表面质量的面料发生褶皱问题,提出解决方法。另外,本文通过ANSYS有限元分析软件模拟分析了汉麻纤维复合材料板的拉伸性能,模拟了试样的破坏过程。通过模拟分析并对比试验结果,确定试验测试的正确性。