在预应力发展初期,大多桥梁设计为全预应力结构,随着全预应力桥梁结构越来越多,也逐渐暴露出来了一些问题。如反拱过大、结构长期处于高压应力状态下、由于预应力过大而导致的锚下裂缝、梁体沿预应力钢筋方向的纵向裂缝等一些问题。用高强钢筋代替部分预应力钢筋,使结构变为部分预应力混凝土结构既改善了结构的受力状态,增加了结构的塑性,同时又可以大幅度降低造价,减少张拉锚固等施工工作。因此有必要对高强钢筋部分预应力混凝土梁进行研究。分别收集已有的配置HRB500钢筋及配置HRB600钢筋的部分预应力混凝土梁的试验数据,对比分析配置不同钢筋强度等级的高强钢筋部分预应力混凝土梁的正截面抗弯承载力、抗裂性能、变形性能以及裂缝宽度。研究表明:配置HRB500、HRB600高强钢筋部分预应力混凝土梁的正截面抗弯承载力、正截面抗裂性、裂缝宽度、刚度与挠度可按我国现行规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中的相关公式计算。采用ANSYS有限元软件对高强钢筋部分预应力混凝土梁进行非线性分析,将有限元分析结果与试验结果进行对比,分析高强钢筋部预应力混凝土梁的正截面抗弯承载力、开裂弯矩以及荷载-挠度曲线,有限元分析结果与试验结果吻合较好。在实际部分预应力混凝土桥梁的静载试验及整体性能分析基础上,将实际工程中的普通受力钢筋替换为高强钢筋,并相应减少预应力钢筋数量。采用Midas Civil有限元软件进行建模分析,对承载能力、弹性应力验算及裂缝宽度进行对比分析,确定高强钢筋部分预应力混凝土桥梁的受力性能。研究结果表明:在承载能力极限状态下,配置高强钢筋可提高结构的抗弯、抗剪承载力。在正常使用极限状态下,配置高强钢筋对截面正应力无影响,但由于预应力的减少,主梁的压应力有所减少,受力更为合理。