环境污染已成为当今社会经济发展所面临的最主要问题。作为电网结构中电源侧不可或缺的燃气轮机电站,其主要污染物为NO_X。为了确保该污染物的低排放,需要定期对机组设备进行燃烧调整试验。但是由于技术转让协议中的相关限制,目前这项工作基本都由国外设备制造商完成,国内试验研究单位都还未能掌握该项技术,因此有必要进行这方面的技术研究,做好储备,以填补国内空白。本文以某电站9FA型燃气轮机DLN2.0+燃烧系统NO_X排放特性作为研究对象,首先开展现场燃烧调整试验工作。在试验数据及运行参数的基础上,研究并建立了基于最小二乘支持向量机的NO_X排放特性模型,随后采用模块化的建模方式建立了燃气轮机性能模型,之后在IPSEpro仿真平台搭建燃气轮机热力性能模型并与NO_X排放特性模型相结合进行仿真试验,对计算机仿真结果与实际工况试验数据进行对比分析,从精确性与泛化性两个角度验证模型的可靠性,使该模型能在今后的现场燃烧调试环节,在不产生真实NO_X排放的情况下,即可通过模型输入量的变化,预判出NO_X排放特性。